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liangs???發布時間：2021-10-21 18:51:36
據悉，聯邦快遞(FedEx)宣布將在2022年上調包裹價格，同時征收新的或上漲的附加費。
從1月3日起，該公司將對美國國內進出口服務的收費平均上調5.9%，這一增幅也適用于加拿大和墨西哥。
上調的運費包括通過聯邦快遞(FedEx Express)、聯邦快遞地面服務(FedEx Ground)和聯邦快遞貨運(FedEx Freight)發運的貨物，而地面經濟(Ground Economy)的價格也將上漲。
地面經濟以前是美國郵政的SmartPost服務，用于提供最后一英里路段的服務，后來聯邦快遞管理層決定將其轉移到自己的配送網絡，以提高交通密度。該公司尚未宣布明年這項服務的一般費率將增加多少。
聯邦快遞上調運費的理由是成本增加。
該公司表示：“這些費用反映了與具有挑戰性的運營環境相關的上漲成本，同時使聯邦快遞能夠繼續投資于服務改進、車隊維護、技術創新和其他領域，從而更有效和高效地為客戶服務。”
包裹物流咨詢公司Spend Management Experts的首席執行官John Haber指出，聯邦快遞在公布截至8月31日的季度業績時，其報告稱本季度增加了4.5億美元的勞動力成本支出。
“上調運費并不令人意外，5.9%并不能說明一切。”John Haber說道。
11月1日，當聯邦快遞提高燃油附加費時，托運人將開始支付更多費用，一系列新的附加費或附加費機制將在明年1月對托運人造成沖擊。從1月17日起，如果當聯邦快遞司機到達時，貨物還沒有準備好，則將收取“無貨物投標”附加費。
附加費一直是包裹托運人的禍患，聯邦快遞和聯合包裹都在不斷增加或提高額外收費，并在傳統旺季之外繼續收取旺季附加費。
在轉向電子商務的過程中，聯邦快遞將重點放在了中小型托運人身上，并限制大客戶的貨運量。在今年6月份，約有1400名大客戶在周五被告知，聯邦貨運將從下周一起不再提貨。這是針對客戶的行動，目的是控制運力，避免在運力最有限的貨運服務中心積壓貨物。
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