Hom???發(fā)布時(shí)間：2022-12-17 16:49:15
經(jīng)常在國外的購物網(wǎng)站上看到中國的很多跨境電商賣家以包郵的方式來進(jìn)行銷售。而且售價(jià)也并不是很高，大家都知道很多國際快遞的運(yùn)費(fèi)是比較貴的。那跨境電商賣家是如何做到的?
我們先來看看如果跨境電商賣家包郵銷售的話會(huì)有那些費(fèi)用產(chǎn)生：
所銷售產(chǎn)品的自身價(jià)格，也就是成本價(jià)。
產(chǎn)品完成最后的打包的總重量，運(yùn)費(fèi)通常來說都是按照重量來收取。
物流渠道的選擇，國際快遞、國際專線、郵政小包的價(jià)格會(huì)有較大的差異。如何選擇是需要根據(jù)自身的條件設(shè)定來選擇。越快速的物流渠道費(fèi)用越貴。
利潤率。根據(jù)產(chǎn)品來設(shè)定的售價(jià)，有走高利潤路線的，也有走低利潤薄利多銷的。
剩余的就是匯率的計(jì)算和平臺(tái)銷售傭金了。
綜上所述，一個(gè)產(chǎn)品的定價(jià)都需要參考上面的因素。在制定利潤率的情況下，計(jì)算自己的成本，來得出較為合適的售價(jià)。如果還是比其他同行高，那就需要在物流渠道上下功夫。
跨境運(yùn)輸費(fèi)用的高低通常由兩個(gè)重要部分決定：一是郵寄物品本身的重量和體積，二是選擇哪種運(yùn)輸渠道進(jìn)行跨境運(yùn)輸。
分開來說，郵寄物品受限于跨境運(yùn)輸?shù)囊?guī)則，盡可能將物品多余包裝(會(huì)增加運(yùn)輸費(fèi)用)去除，最大程度降低郵寄物品的體積和重量。市面上較為常見的方法是多個(gè)包裹集合成一個(gè)包裹進(jìn)行運(yùn)輸，來節(jié)省運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用。
跨境運(yùn)輸本身是有非常多的途徑的，從種時(shí)效類上來分：有空運(yùn)，海運(yùn)，和陸運(yùn)。
空運(yùn)時(shí)間最短，運(yùn)費(fèi)最貴。
海運(yùn)時(shí)間最長，運(yùn)費(fèi)最低。
陸運(yùn)時(shí)間這種，有鐵路和卡車兩種運(yùn)輸方式，但是受限于必須有陸地相連和臨近，卡車運(yùn)輸大多是發(fā)貨地的臨近國家服務(wù)范圍。鐵路相對(duì)覆蓋面積相對(duì)較廣，比如中歐班列。
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