陜西是我國(guó)重要的機(jī)械裝備制造業(yè)基地，其中數(shù)控機(jī)床領(lǐng)域更是陜西省的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)之一，不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有舉足輕重的地位，海外市場(chǎng)也在不斷拓展。特別是印度制造業(yè)的發(fā)展，為陜西數(shù)控機(jī)床出口提供了廣闊的市場(chǎng)空間。
數(shù)控機(jī)床作為現(xiàn)代工業(yè)的核心設(shè)備，在全球制造業(yè)快速發(fā)展的過(guò)程中具有非常重要的地位。不過(guò)作為超大件貨物，數(shù)控機(jī)床出口在物流操作上難度還是比較大的，也存在著不少的難題，包括：
1、國(guó)際運(yùn)費(fèi)昂貴
國(guó)際快遞一般都要算材積重，與實(shí)重對(duì)比，哪個(gè)數(shù)值大就按哪個(gè)計(jì)算收費(fèi)。超大件貨物本身體積就比較大，重量也比較重，無(wú)論是按材積重還是按實(shí)重，運(yùn)費(fèi)價(jià)格都不會(huì)太便宜。
2、尺寸和重量限制
很多國(guó)際物流渠道對(duì)貨物的尺寸和重量都有嚴(yán)格的控制，首先要想找到合適的運(yùn)輸渠道就不容易，要想郵寄到國(guó)外，需要找專(zhuān)業(yè)的物流服務(wù)商咨詢(xún)，才能獲取詳細(xì)的運(yùn)輸方案。
3、跨境運(yùn)輸難度大
運(yùn)輸超大件貨物所需要用到的運(yùn)力、人力、物力都比較多。要處理一個(gè)大件貨物，首先需要專(zhuān)門(mén)的運(yùn)輸工具來(lái)進(jìn)行貨物的卸貨和裝貨。其次，對(duì)貨物的檢查一名操作人員也很難完成。所有的這些投入，都會(huì)導(dǎo)致費(fèi)用的增加。
國(guó)際物流發(fā)超大件貨物，推薦以下物流方式：
一、國(guó)際海運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)
國(guó)際專(zhuān)線(xiàn)的優(yōu)勢(shì)就在于集貨方式運(yùn)輸，通過(guò)大規(guī)模貨物效應(yīng)降低運(yùn)輸成本。空運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)時(shí)效快，海運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)航線(xiàn)穩(wěn)定，服務(wù)范圍涵蓋美國(guó)、英國(guó)、歐洲、澳洲、東南亞等國(guó)家和地區(qū)，能為陜西賣(mài)家提供快速、安全、可靠的運(yùn)輸服務(wù)，時(shí)效穩(wěn)定，性?xún)r(jià)比高。
二、國(guó)際鐵路運(yùn)輸
鐵路運(yùn)輸?shù)某休d量也大，運(yùn)費(fèi)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，適合亞歐大陸之間的運(yùn)輸，比如中歐班列，中亞班列等，可以實(shí)現(xiàn)大件貨物運(yùn)輸。
再加上鐵路運(yùn)輸有固定的站點(diǎn)、班次和時(shí)間，運(yùn)載速度可以達(dá)到每天幾百公里，而且全年定期、規(guī)律、準(zhǔn)確運(yùn)輸，而且受天氣影響小。相比空運(yùn)、海運(yùn)等其他運(yùn)輸方式，鐵路運(yùn)輸?shù)挠秃牡停杀镜汀?/span>
三、國(guó)際快遞
各大國(guó)際快遞也有大貨運(yùn)輸服務(wù)，比如UPS的大貨渠道、FBA空派等，而且運(yùn)輸時(shí)效快，安全系數(shù)高，適合急件或者對(duì)時(shí)效有要求的貨物運(yùn)輸。但是價(jià)格通常都比較高，需要承擔(dān)較高的成本壓力。
以上是關(guān)于發(fā)超大件貨物的跨境運(yùn)輸方式建議，希望對(duì)陜西賣(mài)家們有所幫助。如果想咨詢(xún)更多物流資訊，歡迎隨時(shí)咨詢(xún)泰嘉客服。
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