Hom???發布時間：2024-02-21 16:59:44
在國際快遞行業中，拋貨通常指的是包裹的體積相對于重量而言過大，以至于運輸時所占用的空間遠遠超過了其實際重量所對應的費用。
國際快遞公司通常會根據包裹的實際體積和重量來計算運費，然后將兩者中較大者作為實際運費進行收費。這也就是所謂的“拋貨”現象。
那么，國際快遞公司是如何定義包裹是否為拋貨的呢?主要有以下幾個方面：
1. 體積重量比(Dimensional Weight)：國際快遞公司通常會采用體積重量比來判斷包裹是否為拋貨。這個比率是通過包裹的長、寬、高三個維度的體積與一個標準的體積重量系數相乘得到的。如果計算得到的體積重量大于包裹的實際重量，則該包裹就被定義為拋貨。
2. 包裹尺寸限制：除了體積重量比之外，國際快遞公司還會對包裹的尺寸進行限制。如果包裹的尺寸超過了公司規定的標準范圍，即使其實際重量并不重，也可能被認定為拋貨。
3. 特殊物品處理：一些特殊形狀或材質的物品，例如圓柱形物品、薄片狀物品等，可能會被視為更容易產生拋貨現象，因此國際快遞公司可能會對其進行額外的計費或限制。
4. 渠道差異：不同國際快遞公司的渠道規則可能存在差異，導致對拋貨的定義也有所不同。因此，對于同一件物品，在不同的國際快遞渠道中可能被認定為拋貨的概率也不同。
針對拋貨問題，泰嘉物流提供了免泡渠道，如香港UPS。免泡渠道是一種專門針對輕型、體積大的包裹設計的服務，可以有效降低拋貨的概率，并為客戶提供更經濟、更便捷的運輸選擇。
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對于希望避免拋貨問題的跨境電商和出口商來說，選擇泰嘉物流的免泡渠道是一個明智的選擇。
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