Linna???發(fā)布時(shí)間：2024-11-20 17:20:56
在日常發(fā)國際物流時(shí)，經(jīng)常看到“門到門”、“門到港”等各種貿(mào)易術(shù)語，這些術(shù)語都是什么意思呢?
這主要是因?yàn)椋趪H貿(mào)易的不斷發(fā)展下，國與國之間的商品貿(mào)易越來越多樣化，由于各行各業(yè)、各種類型的產(chǎn)品對(duì)于跨境運(yùn)輸?shù)囊蟛灰粯樱砸惭苌隽撕芏嗖煌目缇尺\(yùn)輸服務(wù)類型。其中門到門是比較常見的，也就是常說的“送貨上門”。
那么除了門到門外，跨境運(yùn)輸中還有其他的服務(wù)內(nèi)容嗎?本文總結(jié)了在國際物流中，經(jīng)常會(huì)遇到的各種服務(wù)類型，以及其代表的服務(wù)內(nèi)容都是什么意思?一起來看看!
1、門到門 (door to door)
比較常見于國際專線物流中雙清包稅渠道中。指的是商品從發(fā)貨點(diǎn)到收貨人制定地點(diǎn)，全程都由物流服務(wù)商安排和復(fù)雜，涵蓋了包括取貨、運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、清關(guān)、派送等整個(gè)物流環(huán)節(jié)。
這種方式一般以空運(yùn)、海運(yùn)這兩種方式為主，對(duì)賣家來說較為省事，也不需要收件人自行清關(guān)。
2、門到港 (door to cy)
貨物從發(fā)貨點(diǎn)開始，經(jīng)過物流服務(wù)商的打包裝柜，運(yùn)輸?shù)侥康牡氐母劭诨虼a頭，則屬于門到港。貨物一旦到底港口，就需要自行安排下一步的提貨、拖車和運(yùn)輸。
3、門到站(door to cfs)
這里的“站”指的是站點(diǎn)，一般指集裝箱貨運(yùn)站或火車站，常用于鐵路運(yùn)輸和海運(yùn)。貨物從發(fā)貨點(diǎn)發(fā)出，運(yùn)輸?shù)街付ǖ哪康牡卣军c(diǎn)后，交由收貨方負(fù)責(zé)下一步的運(yùn)輸。
4、港到門 (cy to door)
指的是貨物從起運(yùn)港港口發(fā)出，直到送貨上門，才算完成運(yùn)輸服務(wù)。與門到門的區(qū)別就在于，起運(yùn)地路段的運(yùn)輸由發(fā)貨方自行負(fù)責(zé)。
5、港到港 (cy to cy)
同理，港到港指的是從起運(yùn)港到目的港的運(yùn)輸服務(wù)，貨物在目的港進(jìn)行集散和交貨。
6、港到站(cy to cfs)
多式聯(lián)運(yùn)物流，從起運(yùn)港口驗(yàn)收后，運(yùn)到目的地的集裝箱貨運(yùn)車站進(jìn)行交貨。
7、站到門 (cfs to door)
鐵路運(yùn)輸中，貨物從起運(yùn)地的貨運(yùn)站發(fā)出，運(yùn)到目的地后，還需要完成送貨上門。
8、站到港 (cfs to cy)
從貨運(yùn)車站起運(yùn)，通過海鐵聯(lián)運(yùn)，將貨物運(yùn)輸至目的地港口或碼頭，完成交貨。
9、站到站 (cfs to cfs)
常用于鐵路班列，指的是從起運(yùn)地或裝箱港的站點(diǎn)，運(yùn)輸?shù)侥康牡鼗蛐敦浉鄣呢涍\(yùn)站的運(yùn)輸服務(wù)。
以上這些不同的服務(wù)類型，都是根據(jù)不同的渠道、不同的運(yùn)輸方式、不同的目的地、不同的運(yùn)輸要求來決定的，最終目的都是為了提高物流效率和服務(wù)質(zhì)量、并降低成本。
物流服務(wù)商為了滿足不同客戶的需求，會(huì)通過優(yōu)化物流流程、提高服務(wù)質(zhì)量等方法，來滿足客戶的跨境運(yùn)輸需求。
但并不是所有物流服務(wù)商都能提供所有的服務(wù)類型，TAKESEND建議在發(fā)貨之前，咨詢專業(yè)的物流商，告知具體需求，從而選擇合適的物流方式。
泰嘉物流致力于為跨境賣家提供一站式跨境物流解決方案，擁有豐富的渠道資源，是一家值得信賴的物流服務(wù)公司，如有跨境運(yùn)輸需求，歡迎隨時(shí)咨詢泰嘉物流客服。
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